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      物理学中，一维是点，二维是面，三维是立体空间，四维链接了过去与未来……

      如今，随着越来越多维度的融入，物流行业也正在经历着类似的变化，开始由单一的货物流通转向更为直观、立体的展现货物运输状态，帮助业主掌控物流全局，并依托海量、全面、精准的物流数据，为相关行业智能化转型提供支撑。

      在水泥行业，智能化已是大势所趋，业内涌现出全椒海螺、泰安中联、洛阳中联、槐坎南方等一批智能化示范线。然而，水泥智能工厂绝不仅仅是“厂内”智能化，作为一个市场化程度较高的行业，水泥行业智能化离不开市场端的数据反馈，而现代智慧物流系统将有望在这一过程中发挥重要作用。

      “作为企业，水泥厂生产经营活动主要分为产、销、运三个环节，其中销售和运输都脱离不了物流的直接参与，即便是生产很多时候也需要通过物流信息来指导”澳门新葡萄新京5303CEO苗少光认为。同时，物流作为企业延伸到市场最前沿的触手，是水泥企业提高生产经营效率，实现智能化生产的关键一环。

澳门新葡萄新京5303CEO苗少光

       好在，随着现代物流及数字化技术高速发展，在水泥行业步入智能化高质量发展阶段的关键时期，越来越多的水泥厂开始意识到物流管控的重要性，并开始投入大量的精力推进物流系统升级。

       在过去的2020年，受新冠疫情影响，国内外经济形势不确定因素增加，但澳门新葡萄新京5303却取得了业绩翻倍的发展成果。

       苗少光在分析其中原因时说道“澳门新葡萄新京5303去年业绩翻倍，除得益于澳门新葡萄新京5303在水泥行业多年耕耘，使得水泥行业对澳门新葡萄新京5303技术产品有了充分认识以外，更重要的是受疫情冲击影响，水泥行业充分意识到了物流信息化对于企业及时应对市场变化，快速恢复生产，并根据物流数据规划市场布局的重要性，给水泥行业加速物流信息化升级打入了一剂强心针。

      位置+重量  水泥物流迈入“立体”时代

      中国有句古话“时势造英雄”，对于一家耕耘物流行业仅8年时间的企业来说，澳门新葡萄新京5303的发展相当迅速。

      资料显示，在过去的2020年，澳门新葡萄新京5303不仅仅实现了业绩翻番，更是获得了前海母基金、零一创投、峰瑞资本等投资方高达8000万元的融资，这是继澳门新葡萄新京5303在2017年获得钟鼎资本、峰瑞资本领投后的新一轮融资，合计融资金额超过亿元。

      澳门新葡萄新京5303的快速发展既得益于企业过去8年时间在物流管控技术研发方面持续的积累、耕耘，也反映出当前包括水泥在内各相关行业对物流体系升级的迫切需求及广阔前景。

      与很多大宗产品物流一样，近十年来水泥行业物流管理最大的改变在于GPS的应用。由于价格低廉，使用方便，GPS在水泥行业快速普及，水泥企业摆脱了以往对货运车辆缺乏有效管控手段的境况，水泥物流也实现了从点到面的升级。此时的水泥物流管控，路径位置信息是最核心的价值，但由于车辆运输过程中可能存在半途卸货问题，位置信息并不能真实的反应车辆状态。  

      苗少光认为：“GPS的出现是物流领域的一次大变革，但是仅仅在平面上展现车辆位置、路径信息对于企业实现对物流的有效掌控远远不够，因此我们加入了重量维度，我们也坚信重量在物流行业中会产生同GPS同样级别的变化”。

在以往，GPS仅仅能提供车辆位置信息，无法提供货物运输状态，简而言之车辆与货物处于“分离”状态，而重量维度的加入则把车辆和货物彻底绑定，为企业提供一个立体的车辆状态，进而杜绝“窜货”、超载等情况的发生。

      以水泥行业为例，“窜货”问题一直是水泥企业在销售和市场管理过程中深恶痛绝的问题，不仅扰乱水泥市场秩序更让水泥企业蒙受巨大的经济损失。澳门新葡萄新京5303水泥流向管控平台基于位置和重量两个维度的加持，系统能够自动判断装卸货事件、自动判断装卸货区域、自动判断是否违流，进而减少人的工作量和对于人的依赖。

      据不完全统计，结合企业相关管理制度和市场政策，水泥企业通常可以提升高价水泥销售量7%以上。

      很多时候，道理大家都懂，但是要执行起来却并不容易。重量对于物流领域的重要性毋庸置疑，但是真正要将重量维度纳入车辆管理却并不容易。以水泥运输为例，不同的车型、路况以及司机的驾驶习惯等等因素都会导致车辆重量数据发生变化，这是重量维度应用的关键难点。

      为解决这个问题，澳门新葡萄新京5303也是下足了功夫。一方面，根据车型和客户对精度的要求不同，澳门新葡萄新京5303为每辆车装配4-14个不等的传感器保证了数据采集的全面准确；另一方面，澳门新葡萄新京5303核心成员在2012年认准了车载称重这个发展方向之后，用了2年多的时间专门跟车做数据采集。

      “有多少智能，背后就有多少人工”，说到数据采集，苗少光曾经在接受媒体采访时说道，“印象最深刻的是跟车的过程，当时有一辆从深圳到佛山拉钢材的车，晚上8点出发，我跟另一个同事一人跟一趟，主要看装货、卸货、路上的数据状态，为了这三四个小时的过程，要耗一夜才能跟出一组数据。有时候发现数据异常了，需要数据复现，可司机不愿意重新走，那就只能等下一趟，就这样一点点把数据收集起来” 。

      俗话说，“机会都是给有准备的人”。基于详尽车载重量数据建立的数据模型，让澳门新葡萄新京5303物流管控系统有了应对各种复杂运输状况的能力，恰逢水泥等行业物流系统升级加速，澳门新葡萄新京5303得以脱颖而出。

      链接过去和未来 数据赋予物流“智能”力量

       当前，智能化已经成为水泥行业发展的关键，然而当前的智能化改造更多的集中于生产管理领域，在物流领域水泥行业智能化几乎还是零。

      事实上，从普货物流的发展来看，包括水泥在内的大宗物流一定会走过从机械化到数据化再到智能化的发展阶段，当前的水泥行业物流还多数处在机械化阶段，尚谈不上数字化更无论智能化。

      因此，苗少光认为，水泥行业要实现智慧物流，一定需要一个数据化的过程。在水泥企业推进智能化的过程中，真实、准确、及时的水泥流向数据对于企业依靠人工智能等智能化手段实现智能生产极为关键。因而，水泥企业实现智能化的前提是建立广泛的、能够真实反映市场状况的大数据体系，而该体系建立的前提是准确的，能够反映市场真实情况的流向数据。

      澳门新葡萄新京5303需要做的就是将车辆状态以数据的形势展现出来，为水泥企业物流智能化创造条件。在GPS、重量之后，数据维度的加入，有望为水泥企业提供更详尽的跨越时间维度的销售、物流数据，结合企业智能工厂数据模型，反推销售、生产。

      苗少光表示，特别是在水泥行业，物流成本是水泥主要成本之一，物流管理效率的提升，将影响整个供应链管理效率，也会成为水泥企业在未来竞争中的优势之一。澳门新葡萄新京5303将投入更多的研发资源，完善流向管控平台，打造更智慧的物流管理平台，为水泥行业的智能化添砖加瓦。

      水泥作为一个市场化程度较高的行业,市场动向是决定生产和经营策略的关键要素。完备、高效的智慧物流系统可以看作企业深入市场第一线的“触角”，以此为基础，水泥企业将实现对销售市场从微观到宏观的全面控制，并为即将实现的智能化生产奠定数据基础。

      未来，澳门新葡萄新京5303希望在物流智能化和管理精细化中起到更大的作用，为水泥厂提供一个完整的物流智能化平台，对水泥智能工厂建设提供强大助力。